輸送機中的 滾筒是輸送機必不可少的 基本組成部件。滾筒失效將直接導致整條輸送線停機，對正常生產影響很大，同時還會帶來繁重的 維修工作量。

滾筒包膠磨損嚴重是導致滾筒失效的 主要原因。 因此，減輕滾筒包膠磨損就成為輸送設備優化（optimalize）管理工作的 一項重要任務。目前我國對滾筒包膠磨損建模的 研究非常少，因此，開展(kāi zhǎn)該領域的 研究工作，對減輕包膠磨損對生產(Produce)的 影響、降低維修成本和工作量、節 約資源和優化輸送設備管理等方面都有著重大的 現實意義和理論意義。

1、滾筒包膠磨損（零部件失效的一種基本類型）的 主要因素

滾筒包膠是橡膠制品，它的 組織結構是一種微觀的 層狀結構。通過對現場包膠磨損情況的 觀察研究，發現其磨損表現為表面周期性地產生微小的 舌狀物撕裂，以及在拉伸作用下舌狀物發生斷裂兩個過程，而這兩個過程是大面積發生的 ，這就出現了宏觀磨損，屬于典型的 磨粒磨損。

通過對不同工況條件下的 滾筒包膠磨損原因進行 分析可知，滾筒包膠與輸送帶接觸面的 正壓力較大、滾筒所處環境煤塵灑落較多時，包膠磨損比較嚴重，滾筒更換較頻繁。統計結果如圖1所示。

圖1   滾筒包膠磨損原因統計

依據統計數據（data)，結合滾筒磨損的 現場實際情況，以及橡膠磨損學知識(zhī shí)，將滾筒包膠磨損的 主要因素歸結為：滾筒包膠與輸送帶間的 正壓力，充斥到輸送帶與包膠之間的 磨損介質——煤塵微粒，以及輸送帶在張力變化時與滾筒包膠之間存在的 彈性摩擦。

2、滾筒包膠的 磨損機理

磨損是指摩擦副表面作相對運動時，由于機械與(或)化學作用所發生的 材料脫落現象。滾筒包膠磨損的 主要原因，同樣是包膠與接觸介質之間在較大正壓發生了相對運動。這樣，在研究滾筒包膠磨損就有以下3個重要影響(influence)因素。

(1)包膠的 接觸介質。輸送機專門用于運輸煤炭時，因在輸送帶和滾筒之間存在著大量的 煤炭微粒。通過現場大量觀察研究（research)發現，在分布范圍和厚度方面，這些微粒在輸送帶和滾筒上基本可以認為是均勻（jūn yún)分布。

(2)包膠層受到的 正壓力。這個壓力主要是來自輸送帶的 張緊力。輸送機要保證正常運轉，需要在輸送帶上施加適當的 張緊力，以保證輸送帶在啟停及運轉過程中不致出現打滑現象。

(3)包膠與接觸介質之間的 相對運動。這種相對運動可以分為兩種：一種是在輸送機啟動和停止的 瞬間，滾筒包膠與輸送帶之間會存在瞬時的 相對運動，這種相對運動存在的 時間短，且是間歇性出現；另一種是在輸送機運行中，由于輸送帶與滾筒包膠之間存在摩擦力矩的 作用，因此滾筒兩邊的 輸送帶受到的 張力并不相等，如圖2所示。

圖2   滾筒所受張力示意

輸送帶作為一種橡膠(Rubber)制品，在張力變化時所產生的 長度變化是很明顯的 。輸送機運行時，輸送帶從接觸到滾筒到脫離滾筒這一時間段內，會連續發生長度變化；在相對于滾筒轉動速度以外，輸送帶與包膠之間存在彈性滑動，這種滑動在輸送機正常運行時會一直發生，是導致滾筒包膠與接觸介質之間相對運動的 主要原因。